YouTube + Тюнинг
Рейсовое состояние. Кроме указанного на фото также новые колодки и ремкомплекты суппортов на обеих осях, датчики пола заменены и откалиброваны высота 4м измерена линейкой , промытый катализатор с заменой температурных датчиков, опломбированием и гарантией, система addblue обслуживается. Ошибок нет. Ретардер, автономка, стояночный кондиционер, люк, холодильник, рация president, сигнализация, gps руптелла с датчиками уровня горючего, комплект спойлеров.
Сколько летаю,всегда включаю тормоз на регуле, и на обычных винтах тоже,никогда проблем с перегоранием не было. На крыльях так обязательно тормоз иначе винтов не напасёшься. Своим друзьям выложил видео, из сегодняшнего полета, ничего особенного, но стабильность полета, когда пересмотрел, меня очень порадовала.
- Другие записи блога
- Перейти к новому. Club: Летающие болотоходцы.
- Перейти к содержимому.
- Trending WanaYouTube. Пушка Гараж Пушка Гараж.
Одним из самых известных примеров советского движения «самавто» является Панголина — уникальный самодельный автомобиль, здешний ответ знаменитым Lamborghini Countach и DeLorean DMC, собранный в Ухте электриком Александром Кулыгиным в году. Вот как это было и чем закончилось … Итак, построив в году шестиколесный вездеход «Ухта», инженер по образованию, электрик во Дворце детского творчества города Ухта по профессии и по совместительству руководитель кружка технического творчества Александр Кулыгин, год спустя, задумал построить автомобиль, каким он его видел. Возможно, гениальные идеи, действительно, парят в воздухе, а может автор целенаправленно шел к этому, но дизайн автомобиля, как впоследствии признали многие, получился в стиле знаменитого и очень модного в то время суперкара Ламборджини Каунтач Lamborghini Countach от ателье Бертоне Bertone. Эффектный, но сравнительно простой с обилием прямых плоскостей, рубленый дизайн, который решил использовать автор, позволял выклеивать кузовные панели машины на фанерной болванке мастер-модели. Эту работу Александр проделал в Москве, а окончательную сборку автомобиля он производил уже в родном городе Ухта, с помощью своих учеников-пионеров. К слову стоит сказать, что сразу после окончания работ, все кузовные матрицы были уничтожены.
