Именно ремень позволяет соединять шкивы коленчатого и распределительного валов , обеспечивая таким образом соблюдения фаз газораспределения. Ремень ГРМ для конкретной модели автомобиля имеет строго установленное количество зубьев. Установка запчасти с большим или меньшим количеством зубьев приведет к сбиванию фаз регуляции, после чего начнутся серьезные проблемы в работе двигателя. Также необходимо проводить регулярный осмотр ремня на наличие повреждений.
Замена ГРМ Шевроле Лачетти. Меняем ремень, обводной ролик, ролик натяжителя и помпу
Часто при посещении СТО автовладельцев ставят в известность о необходимости срочного проведения смены ремня или цепи. К сожалению, не все они разбираются в технических характеристиках своих авто, не понимают до конца, что такое ремни или цепи, в чем их функциональное предназначение, и вообще — зачем их замена. Достаточно часто из-за отсутствия знаний и понимания проблемы люди пренебрегают или вообще не проводят замену цепи в положенный срок. А это, в свою очередь, приводит к более глобальным поломкам в транспортном средстве. Но не стоит забывать о том, что ремонт — это не только финансовые затраты, но и потеря драгоценного времени, особенно, если работы сложные и трудоемкие. Одним из наиболее сложных и затратных ремонтов в автомобиле считается именно капитальный ремонт двигателя внутреннего сгорания.
Ремень ГРМ газораспределительного механизма представлен замкнутым резиновым кольцом с односторонними зубьями, которые улучшают показатель противоскольжения и сцепления с механизмами. Универсальных изделий нет, к каждой машине подбирается свой ремень. В зависимости от марки транспортного средства, ремень ГРМ перенаправляет крутящий момент от мотора на генератор если отсутствует отдельный передаточный элемент , распределительные валы, вентилятор. От правильности натяжения ремня зависит работа двигателя. Обрыв ремня — это начало неприятностей.
Уточнить адрес. Стать продавцом. Покупать как компания. Мобильное приложение.