Гусеничный вездеход + Длиннопост
Забыли пароль? На правах рекламы. Форум Региональные форумы Дальневосточный федеральный округ Комсомольск-на-Амуре Давай я спрошу у меня у знакомой мать директор дет.
Решил попробовать сделать с нуля своими руками, но токарного станка нету, и токаря по близости. Данные ведомые фрикционы стоят с обоих сторон одного барабана и прижимаются к нему пружинами, ведущий центральный барабан стоит на собственном подшипники. Фрикционы стоящие по бокам ведомого барабана имеют возможность двигаться вдоль вала на котором располагаются, но при этом соединены с валом шпонкой по которой. Отводит их в сторону V образная вилка которая двигаться засечёт рычага вдоль. Ну собственно как то так не судите строго я всего лишь 17ти летний подросток и много ещё не знаю и делаю всё в первый раз, это мой первый проект естественно и бюджета. Конечно конструкция уже переделана КПП от Днепра уже стоит в другую сторону и стоит натяжитель цепи, а двигатель будет установлен другой, но вот сам механизм фрикционов остался почти таким же, после эспытаний решил установить более жосткие пружины, а так же придумал как риализавать натяжку пружин чтоб усиливать прижатие фрикционных накладок к ведомому барабану, сами же накладки приставляют собой 4 тормозные колодки от автомобиля закреплённые на железном диски диаметром мм, много было идей как риализавать зацеп ведомой части с ведущим барабаном, и вот остановился на тормозных колодках от автомобиля у них вроде как и запас прочности большой, и коэффициент трения неплохой.
Приклеить другим магнитом с другоц стороны стекла, ведь это так просто, просто купите не один магнит, а два. Один поместите с одной стороны стекл, другой - с другой стороны стекла, и опа Просто нужно включить мозг и чуточку воображения. Всем удачи! Теперь Кью работает в режиме чтения Мы сохранили весь контент, но добавить что-то новое уже нельзя.
