Проблемы мотора Mazda LF он же Ford 2.0 Duratec HE
Мотор берет на себя основную нагрузку во время движения ТС. От его исправности напрямую зависит не только скорость езды, но и комфорт, безопасность водителя и пассажиров. Диагностику, обслуживание и ремонт автомобилей и двигателей рекомендуется проводить каждые 10 тысяч километров пробега. В противном случае вероятность внезапной поломки в пути значительно возрастает. Поломки мотора бывают явными и скрытыми. Первые проявляются сразу, их несложно заметить и локализовать.
В м году инженеры Mazda предложили бензиновые двигатели L-серии с объемом цилиндров 1. При этом на американских авто он известен под именем Duratec HE. Силовой агрегат предусматривает сочетание алюминиевого блока с гильзами из чугуна и цепным приводом ГРМ. Гидрокомпенсаторы конструкцией мотора не предусмотрены.
.jpg)
Кольца представляют собой металлические упругие пружинящие элементы, одеваемые на верхнюю часть головку поршня — в специально предусмотренные для этого канавки. Чаще всего кольца изготавливаются из стали или высокопрочного чугуна и покрываются легирующим материалом — для придания большей прочности и износостойкости. Торцевая часть колец, соприкасающаяся с зеркалом цилиндра, может покрываться оловом — для облегчения приработки в начальный период эксплуатации двигателя или после его капитального ремонта. Полное название для колец — поршневые кольца. Различают компрессионные кольца верхнее и второе по счёту — промежуточное и маслосъёмное самое нижнее. Поршневые кольца предназначены для обеспечения требуемой герметичности рабочего объёма цилиндра в надпоршневом пространстве при возвратно-поступательном движении поршня.
